Die F07 ist komplett zerlegt es werden gerade alle Teile restauriert der Motor ist schon fertig mit dem Zusammenbau wird bald begonnen

Hier die ersten Fotos von den restaurierten Teile der Zusammenbau der 999F07 in kompletten original Zustand hat begonnen Motor komplett im original Zustand von Mario neu aufgebaut.

Es geht voran wie Ihr seht!  Die Federelemente von Zupin sind wieder Perfekt geworden. Gerhard hat die Magnesiumteile neu beschichten lassen und natürlich ein frischer Service und Austausch der maroden Teile. Jetzt geht es ans zusammen bauen.

Das Bike wie Ihr ja an den Bildern seht ist bis auf die Verkleidung fast komplett fertig und ich wage zu behaupten das es die Best Restaurierte original 999 Factory ist die es auf der ganzen Welt gibt. Es wurde darauf geachtet das ausschließlich Original Teile mit Nummer verbaut sind und ein paar Sachen sind wesentlich besser zusammengebaut wie damals von Corse was teilweise schon schlampig war ich denke das Ergebnis kann sich sehen lassen auch wenn einige Sagen da fehlt die Patina aber mit Patina gibt's genug so etwas aber wohl kaum

Die Maschine ist fast fertig!;-)

Ihr seht den restaurierten Edelstahlauspuff, er wurde gebürstet und geschliffen! Wie neu!

Wir haben alle Dichtungen noch neu auftreiben können, die Dichtungen für die Airbox, Einspritzanlage, etc. wurden komplett erneuert.

Nachdem mechanischen Aufbau muss die Maschine noch zum Leben erweckt werden! Ihr seht auf einem mittleren Bild die Elektronik ausgebreitet....! Eine Augenweide, aber echt kompliziert! Die ECU ist derzeit bei Ducati und wird mit dem letzten Softwarestand bespielt. Das Bike muss zum Leben erweckt werden, die ECU muss mit den Sensoren verbunden werden und alles abgestimmt werden! Wir haben einen Kontakt in England und in Italien, die uns eventuell helfen können.

So ein paar neue Fotos von der tollen Maschine! Wir hoffe das die Verkleidung bald fertig ist! Wird der Hammer;-)

Hier ein neues Bike von Christian! Ein Original F07 vom Sterilgarda Team! Sieht spitze aus!!

Die F05 James Toseland befindet sich gerade beim zusammenbau alle Teile die nicht neu sind wurden restauriert

um das Bike so perfekt  wie von damals zu restaurieren.

Das Guandalini Bike ist auch schon komplett zerlegt Rahmen, Schwinge usw. alles aufgearbeitet mit dem Zusammenbau geht es bald los

Der Hauptrahmen, sowie der vordere und hintere Rahmen wurden komplett gereinigt und gestrahlt. Anschließend wurden die Teile matt schwarz gepulvert. Hier könnte man jetzt eine Diskussion führen, ob das denn so Original ist... Es sieht auf jedenfalls gut aus und die Beschichtung ist sehr haltbar.  

Der Motor ist fertig!;-)) Mario hat ganze Arbeit geleistet, er sieht fast aus wie neu und ich denke er funktioniert fast besser, als aus dem Werk!

Verbaut ist ein F06 Gehauese, damit auch der 2006 Anschluss für die Motorenentlueftung passt!

Die Teile kommen so nach und nach zusammen.... Die Magnesiumteile der Gabel wurden neu beschichtet.

Ich bin happy, ich habe noch eine neue 2006 Pierobon Schwinge und eins von den seltenen 2006 Oehlins TTX Prototypen Federbeinen bekommen.;-)) Wie Ihr seht wird aber erstmal die restaurierte Schwinge und das standard RS Federbein verbaut...., erstmal testen! Selbst bei den Haltern für die Telemetrie gab es zwischen 2005 und 2006 nochmal Unterschiede.

Die Bremssättel sind von Rupien mit einem kompletten Service zurück. Und auch die Bremspumpe sieht nach einem Service und der Klapphebelerweiterung von Corse wieder gut aus. Man beachte die Ducati Teilenummer auf

dem Hebel;-)

Nur damit Ihr mal ein Gefühl bekommt, wirklich 95% der Teile haben eine Nummer und das Datum drauf;-) Wir werden noch ein wenig über die einzelnen Bauteile berichten. Die Dinger sind echt schwer zu finden und wenn man sie noch nicht zusammengebaut hat, fragt man sich ständig wo man sie versteckt hat....