Die Basis der 999 ist sehr gut. Sie wurde in UK in der BSB eingesetzt und dann in der französischen SBK Meisterschaft. Hier wurde allerdings mit der Standard Airbox gefahren und eine X Strebe entfernt. Diese muss natürlich wieder rein. Weiterhin sind die Leitungen, Schläuche, Dichtungen und auch einige Lager ziemlich mitgenommen und müssen ausgetauscht werden. Auch der Kabelbaum ist an einigen Stellen kaputt und muss ausgebessert werden. Mit dem Motorrad soll auch gefahren werden, daher muss die absolut fit sein!
Der Rahmen war ja etwas angeschlagen, aber kein Problem. Der Lack war sehr stark verkratzt, aber viel schlimmer, es fehlte eine der X Streben und eine Befestigung für die Zündspule.....;-( Auch der Heckrahmen war nicht mehr fit.
Aber Massimo Pierobon bekommt das schon wieder hin.
Beim Fahrwerk kommt das RS Federbein zum Einsatz und die Standard RS Schwinge von 2004.
Die Gabel ist eine 2004 Oehlins FG186 Ducati Werksgabel. Offset ist auf 30mm eingestellt mit flachem Lenkkopfwinkel. Die Gabel hat der Gerhard von ZUPIN wieder fit gemacht, ist echt spitze geworden!
Beim Kühler konnte ich einen fast neuen Wasser und neuen Oelkuehler finden. Es ist das Modell Ende 2004, also genau passend für die F04!;-) Zum Glück hatte Mario Ioannoni noch einen liegen!
Die Elektronik der F04 hat im Herzen ein MF5 Steuergerät, dieses wird ergänzt durch ein DAS4 als Datensammler. Der Kabelbaum sieht soweit ganz gut aus, aber auch hier sind 2-3 Kabelhüllen gebrochen und 1-2 Stecker kaputt, sollte auch gemacht werden, damit das wieder einsatzbereit ist. Das Dash hat wohl Aussetzer, hoffe das bekommen wir in den Griff.
Die 999 wurde wie beschrieben in der BSB und in der französischen Meisterschaft eingesetzt. Die Verkleidung von David Muscat habe ich. Die Monstermob von Sean Emmett leider nicht. Zusätzlich habe ich noch eine Original Fila Verkleidung inkl. Tank bekommen;-) Was liegt näher als die F04 auch mit passenden Rädern als Fila zu komplettieren!